中新网重庆9月28日电 (刘相琳)“桥梁建造过去将实用性放在第一，如今装饰性也被更多人看重，但不能一昧追求美观，环境才最重要。”中国工程院外籍院士、美国工程院院士邓文中如是说。

　　重庆山水相间的地形让桥梁成为社会发展不可或缺的交通媒介。重庆现拥有大小桥梁1.3万余座，桥梁数量居全国首位。桥已成为重庆一张靓丽的城市名片，重庆由此被媒体称为中国桥都。为了展现重庆桥梁之美、山水之美，也让社会各界了解桥梁。重庆举行了为期一个多月的首届十大最美桥梁评选，并于9月28日公布了结果。

　　邓文中国际著名桥梁建筑工程大师，在此间接受记者采访时他说，改革开放30年来，中国桥梁建设发展迅速，44万座各类桥梁拔地而起，促进了中国经济和社会发展，然而在建设过程中，亦消耗了大量资源，在桥基开挖、墩台灌注等一系列直接或间接活动中，破坏了生态环境，加剧了生态系统的退化。

　　“在施工过程中，需强化施工管理，尽可能剔除施工细节中的污染环节，是降低施工造成环境污染的有力保证。”邓文中说，桥便利了交通，但修桥会影响周边环境，因此修桥必须对环境进行补过，以便功过相抵。人与自然协调发展已成为社会发展共识，在桥梁建设中，应更加注重建筑材料的选择，要降低使用高碳排放量的材料。将桥梁建设环保工作作为一个系统工程来完成，使其贯穿于桥梁建设中的各方面，达到桥梁建设与生态、经济、社会持续健康统一发展。

　　招商局重庆交通科研设计院有限公司副院长兼总工程师王福敏则表示，桥梁美观是重要因素之一，但也不应过度“装修”，这对于桥梁的可持续发展必然会有影响。“桥梁建造要回归到结构、力学、资金投入等方面，回到这样的轨道，才能实现可持续发展。”王福敏说。

　　当天评出的重庆十大最美桥梁分别是：石板坡长江大桥+石板坡长江大桥复线桥、万县长江公路大桥、鹅公岩长江大桥、菜园坝长江大桥、大宁河特大桥、朝天门长江大桥、江津观音岩长江、嘉悦嘉陵江大桥、江津鼎山长江大桥、东水门长江大桥+千厮门嘉陵江大桥(按建成时间排序)。