国家记忆·重飞驼峰航线

　　□《川报观察》客户端记者陈荞 郑晓飞 文

　　7月5日，由川报全媒体集群《川报观察》客户端联合四川电视台新闻频道、四川驼峰通航公司共同发起的“国家记忆·重飞驼峰航线”成都至宜宾段飞行启动，2架直升机沿着当年“驼峰航线”的航迹从成都飞往宜宾。“国家记忆·重飞驼峰航线”活动计划从成都经过宜宾、昭通、昆明，最后抵达腾冲。

　　飞越喜马拉雅：就像梦里跳进悬崖

　　上午11时，《川报观察》客户端记者和《驼峰航线》一书作者刘小童一起乘坐直升机，经龙泉驿区、自贡市，前往宜宾菜坝机场。

　　飞行途中，刘小童向记者介绍说，成都到宜宾的航线是“驼峰航线”上重要的一段。起初，驼峰航线起点是印度汀江，终点是昆明巫家坝机场。在通过“驼峰航线”运送战略后勤补给一年半后，人们发现运送到昆明的货物还需要转运成都、重庆、西安等内陆城市，明显多了一道“中转”。如果从汀江直接把航线延伸到内地诸如四川，无疑在运输效率还是物资周转上都更划算。按当时航委会的意见，“驼峰航线”进入中国的终点站延长，宜宾就是其中一个重要的点。

　　当直升机快到宜宾时，原本多云的天气突然变晴朗，只见白色的岷江蜿蜒经过翠绿色的丘陵。上午12时，2架直升机安全降落在宜宾菜坝机场。与此同时，马建军、陈善昌等4位四川籍抗战老兵也乘坐《川报观察》客户端的专车赶到机场。4位抗战老兵在“重飞驼峰航线”的旗帜上郑重签下了自己的名字。

　　90岁的马建军老人还记得，70多年前自己乘坐飞机穿越“驼峰航线”，“飞了一个多小时后，飞机突然往下掉，就像梦里跳进悬崖的感觉一样，后来他们才说那是飞机飞越喜马拉雅山后在降低高度。”