20年前，考古工作者在新疆和田尼雅遗址发现了一座东汉末至魏晋时期的古墓，里面有一块色彩艳丽、上面绣着“五星出东方利中国”的蜀锦。这块织锦证明了千年之前地处中国西南的成都与西域之间已经有了商贸、人员的往来。

　　几千年来，尽管有人感慨“蜀道难”，但位于四川盆地的“天府之国”成都从来没有间断过与外界的联系，甚至它就是“南方丝绸之路”的起点。“天下诗人皆入蜀”、“扬一益二”，这些话除了赞美成都文人荟萃、商贾云集，也蕴含着成都自古以来的开放与交融。

　　如今，在国家提出“一带一路”战略的背景下，成都更加积极主动地参与世界的“互联互通”，利用好自身区位优势，在新的时代中焕发出自身魅力。

　　“蓉欧快铁”开辟西部通道

　　青白江铁路口岸，现代物流大厦。站在大楼顶部的平台，放眼望去尽是层层叠起的集装箱和现代化的物流园区。集装箱附近，巨型的龙门吊把庞大的箱子从火车上转移至地面，再从地面转移至卡车上进行运输。

　　每周六，满载货物的班列将从这里出发，路过中国的陕西、甘肃、新疆，出阿拉山口后路过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，用12天走完9826公里的路，达到波兰罗兹，将货物分装后运往欧洲各地。这便是著名的“蓉欧快铁”。

　　“过去，成都与世界的联系只能是‘向东出海’，成都的铁路口岸单纯是货物发出的起点或接收的终点。不过有了‘蓉欧快铁’之后，成都就多了一条向西行驶的通道，这条通道与原来向东的交通线路一起，构成了横跨亚欧的路网，也让成都变成了连接东亚与欧洲的枢纽。”